成熟稳重的进步新伊兰特EV螺旋式前进的进步之路，一分钟了解！

车身造型上选用了老款悦动为基础，然后根据电动车的需要进行调整，选用悦动的原因主要在于这款车型相当成熟，除电机等相关部件外，其他与汽油车相相同的部分可以有很好的品质保证。

伊兰特EV分别在车头部分和车侧后部提供了两个分别为快充及慢充的接口，慢充有两种方式可供选择，一是厂商提供的便携式家用电转换器可直接与家用插座想通，最大输出功率为3,3kW，充电时长约为11小时，或是使用厂商配套提供的家用充电桩进行充电，最大功率可以达到6,6kW，时长约为5小时。

快速充电就需要到城区内的快速充电桩进行充电了，由于各个充电桩功率各不相同，其时间也会略有不同，但充满电的话最长不会超过45分钟，还是相当的高效。

前脸的格栅是完全封死的，而且还带有蓝色的边框，轮毂也使用了新的样式，车尾则加上了“electric”的电动标识。

新伊兰特EV拥有247公里的续航里程，公路上行驶起来会非常轻松，完全不用考虑换档时的顿挫感，但松开油门踏板时，由于动能回收系统工作的原因，还是可以感到车辆会顿一下，但这种轻微拽你的感觉不会影响到驾乘者正常行驶，前麦弗逊后多连杆这套悬架相互独立的虑震在行驶起来后可以过滤掉大部分路面传来的反馈，当你挂上B档时，高效动能回收系统在下坡路段回为驾驶者节省很多能耗的同时增加行驶里程，最高可以回收40公里，在特殊情况下还是非常必要的。

内饰也是沿用了悦动的框架，并在细节上进行了重新设计，整体来说属于相对平庸的样式，加入一些蓝色边框和缝线来凸显电动特征。

伊兰特EV电动汽车，在燃油车型基础上换装电驱动系统改型而来，整车长宽高4569x1777x1493mm，轴距达到2655mm，由天津力神提供的动力电池组件平铺在车身焊接之下，对车内空间的影响几乎为零，后备箱有效容积达到460升。